In nüchternen Zahlen: 288 PS (215 kW), Beschleunigung von 0-97 km/h in 3,7 sek (Sport), Reichweite bis zu 340 km bei normaler Fahrweise – die Daten des neuen Roadster  beeindrucken.

Basis des Fahrzeugs ist der Lotus Elise. Dort, in England, wird der Tesla Roadster auch in Serie gefertigt.  Wie beim Lotus wird im Tesla ein Aluminiumrahmen verwendet, die Karosserie besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Das spart Gewicht.

Dennoch wiegt der fertig montierte Roadster  1240 Kilogramm. Davon entfallen 450 Kilogramm auf die Batterie. Sie besteht aus 6831 handelsüblichen Lithium-Ionen-Akkus für Laptops. Um die Lebensdauer der Zellen zu verlängern, wird der Akkublock mit einer Mischung aus Wasser und Glykol gekühlt. Die Lebensdauer beträgt laut Tesla sieben Jahre. Ein neuer Akkublock soll ca. 10 000 Euro kosten. Die Ladezeit soll 3,5 Stunden betragen, so der Hersteller. Allerdings nur mit dem Tesla Home Connector  bei 240 Volt und 70 Ampere. An einer normalen Haushaltssteckdose dauert die Ladung bis zu 18 Stunden. Die Energie-Kosten des Tesla Roadster liegen bei ca. vier Euro pro gefahrener 100 Kilometer.

Der Tesla Roadster kostet knappe 130 000 Euro. Er  bietet den gleichen sportlichen Luxus und Komfort des Lotus Elise. Leder-Interieur, Airbags, ABS, Klima – alles inklusive. Die Wartezeiten für den in Kleinserie gefertigten E-Sportler ist lang. 50 000 Euro Anzahlung kostet die verbindliche Vorbestellung.

Probefahren? Ein Händler-Netz im klassischen Sinne gibt es für den Tesla in Deutschland nicht. Erst vor wenigen Tagen ging die deutschsprachige Webseite online. Derzeit gibt es nur telefonische Stützpunkte und zwar in Frankfurt und Hamburg. Gleichwohl lassen sich teefonisch oder auch online über die Website Probefahrten arrangieren.

Tesla Motors ging als StartUp im kalifornischen Silicon Valley im Jahr 2006 an den Start. Zu den Gründungsfinanzierern gehörten unter anderem die Google-Gründer Sergey Brin und Larry Page sowie der eBay-Gründer Jeff Skoll. Die

Serienproduktion wurde im März 2008 aufgenommen. Der Firmenname erinnert an den kroatischen Erfinder Nikola Tesla, der in den USA sein Glück machte, den Wechselstrom entwickelte oder auch  den Elektromotor. Zu den ersten Tesla-Kunden zählen Persönlichkeiten wie Arnold Schwarzenegger  und George Clooney.

Martin Eberhard hat Tesla Motors mit begründet. Später schied er im Streit aus dem Unternehmen aus. In einem Gespräch mit „Die Zeit“ antwortete er auf die Frage, ob die Kunden nicht den Autosound am Roadster vermissen würden: „Ja, der Elektromotor klingt anders als ein Verbrennungsmotor. Er ist fast lautlos.“ Könnte das Autoliebhabern nicht fehlen? „Als das Pferd durch das Auto ersetzt wurde, hat sich auch jeder daran gewöhnt, dass ein Auto nicht klippediklapp, klippediklapp macht.“